随社会主义市场经济的深入发展，农村经济也得到了长足发展。机动车作为市场经济当中物资流通的一个载体，也越来越显示出它的重要性。近几年来，不少机动车生产厂家把目光盯在农村这个广阔的市场。为了适应农村运输市场的需求，为了在农村的机动车市场占领一席之地，于是就想方设法，改头换面地生产出各种型号的车辆如变型拖拉机、六轮、四轮、厢式农用运输车等。这些农用运输工具在给农村经济的发展带来了很大效益。厢式农用运输车给群众出行提供了方便的同时，我们也应清楚地看到在这背后潜伏了巨大的道路交通安全隐患。
　　由于一些厂家一味地追求效益，吸引消费者，将车辆改型改成可以与正规厂的车型一样大小，而发动机、底盘、制动、方向机等方面都跟不上安全设计要求，达不到国家标准，甚至有些是东拼西凑的拼装车。而作为一般的消费者，意识不到位，或受利益的驱使，看到车型大、价格低，都争先买车型大的。
　　笔者在公安交通管理部门，从事车辆管理业务工作，对这些厢式农用运输车（以下简称农客）的性能、特点及其存在的问题深感忧虑。
　　一、有些农客的设计不合理，车轮轮距小，车身高，头重脚轻，加上车顶还装有行李架，在车速快、弯度大的道路上行驶过程中，操作稍有不当就会使车子侧翻发生事故。
　　二、有些农客的安全制动管道存在严重的质量问题，不俱备耐高压、耐震动的要求，特别是在乡村公路等级较差的路面行驶的颠簸过程中，制动管的接口部位容易断裂，导致制动失灵。
　　三、这些车辆多半是乡镇企业小厂生产，生产工艺和机件质量差，致使有些车门在使用到半年至一年就会损坏，有的车主和驾驶员由于素质不高，车门坏了也不到修理厂去修复，而是随便找根绳子、铁丝或皮条什么的绑扎一下。一旦发生交通事故，很容易被撞开门，车上的乘客很难逃生。
　　既然农客在安全方面存在这么多的问题，在公路上行驶存在这么大的交通事故隐患，人翻人亡的血的教训还会少吗！那么如何进行安全管理呢？
　　一、各级公安交通管理部门应当及时向当地党委、政府汇报，争取得到地方党委、政府的重视与支持。利用新闻媒体作广泛的宣传，首先宣传改装非法农客载人的危害性，让车主和驾驶人意识到这些安全隐患及其带来的后果，可以召集他们进行面对面、换位交谈，使得他们从心底里知道这种行为的危害性，自觉放弃从事客运，亦可避免群体性纠纷事件的出现。其二是在当地电视台设立交通安全宣传栏，在主要路口、车站、加油站悬挂横幅、张贴标语或散发宣传单，做到家喻户晓，让广大乘客都能充公认识到乘座非法农客是危险的，拒乘农客，使得非法农客逐渐从客运市场淘汰掉，没有生存的空间。
　　二、公安交通管理部门在核发厢式农用运输车的牌证时就应把好第一关，决不能给这种车核定乘座人数，只能核定载货质量，车厢内不能留有座位。还有，在每年的车辆检验工作中，一旦发现仍然装有座位的应动员或强制拆除。决不留下载客隐患。
　　三、公安交通管理部门还要积极主动与交通运管部门取得联系，充分利用其职能进行打击，运管部门不能发给非法农客运营载客的牌证和线路牌，如已发放的要及时收回。
　　四、农客的营运线路一般都在偏远的山区，其隐蔽性较大，所以公安交通部门要依法加大打击力度，利用公路巡逻进行路面布控，严查严处，决不能只是罚款放行，而是要依法查扣，拆除座位，协助运管部门收回线路牌和客运营运牌证。
　　通过以上措施，没了客源，没了营运牌证，没了线路牌，没了市场，非法农客自然就会淘汰出局，从而净化了客运市场，也确保了广大人民群众的生命财产安全。道路交通重大事故得到有效遏制，也是我们每个公安交警和交通参与者的期望。( )